Los Mochis, Sinaloa.- Los campos pesqueros de Topolobampo, El Colorado, Cerro Cabezón, Las Lajitas y La Reforma sobreviven con redes vacías. La pesca ribereña, que por décadas fue el sustento de 12 mil familias en el norte de Sinaloa, hoy ya no es rentable para 6 de cada 10 pescadores.
Así están los campos pesqueros
– Flota amarrada: En Topolobampo, 40% de las pangas no salen porque el diésel y el hielo se comen la ganancia.
– Campos pesqueros vacíos: En El Colorado, Guasave, jóvenes migran a maquiladoras de Los Mochis o a EU, -“Aquí solo quedamos los viejos”-, dice un pescador.
– Cooperativas endeudadas: La Federación de Cooperativas Pesqueras del Norte reporta adeudos por 18 millones con proveedores de artes de pesca.
Efectos negativos que matan la rentabilidad
1. Diésel marino caro: Subió 22% en 2 años. Un viaje de 3 días cuesta 8 mil 500 solo en combustible. Si traes menos de 80 kg de camarón, sales perdiendo.
2. Baja captura: Sobreexplotación y cambio climático. El camarón cayó 35% vs 2020. _“Antes sacábamos 200 kg por viaje, hoy 60 kg”_, señalan en Cerro Cabezón.
3. Precio por los suelos: Camarón de granja de Ecuador llega a EU a $6.50 USD/kg. El de Sinaloa no compite: cuesta $8.50 USD/kg ponerlo en frontera.
4. Veda más larga, ingresos cero: Veda de camarón se alargó a 6 meses. Sin apoyo federal, 70% de los ribereños vive de prestamistas en ese periodo.
5. Aranceles y T-MEC 2026: EU analiza nuevas reglas de origen. Si piden trazabilidad total, 50% de los campos no cumple y su producto no entra.
6. Inseguridad en altamar: Piratería y robo de motores aumentó 40% en Ahome. Reponer un motor cuesta 180 mil pesos y el seguro no lo cubre.
7. Infraestructura obsoleta: Muelles de La Reforma y Las Lajitas sin dragado. Barcos camaroneros no entran en marea baja. Pierden 2 días de descarga por viaje.
El impacto económico
Mazatlán exporta 60 mil toneladas de camarón, pero el norte solo aporta 18%. La derrama que era de $1,200 millones anuales en la región, hoy es de 680 millones. Perdida directa: 520 millones y 3 mil 800 empleos en 5 años.
Federaciones pesqueras piden subsidio al diésel, dragado urgente y frenar importación de camarón ecuatoriano. Sin eso, “en 3 años estos campos serán pueblos fantasma”.
